02-01.选型步骤1工况描述如图所示一侧偏置气缸作为动力源推动黄色部件前后移动导向通过两个无油衬套图中黑色所示零件均为固定端气缸活塞杆前端和黄色部件为移动端假设气缸与无油衬套仅存在水平面的偏置不存在高度差。气缸伸出力F1700N气缸缩回力F230N气缸偏置距离L1300mm无油衬套的跨距L2350mm移动部分的重量G45N无油衬套的内径d20mm长度B51mm2如何判断衬套是否合适1) 衬套的单位接触压强是否在许用范围内可查看厂家选型目录2) 偏载下的摩擦阻力是否会导致运动卡死3计算步骤1)偏置力矩MF1*L1700X300210000N.mm2)单个衬套的受力FrM/L221000000/350600N单个衬套承受的运动部件的重力FgG/245/222.5N单个衬套的总径向载荷Ftotal Fr Fg60022.5622.5N3)计算压强无油衬套的有效接触面积AdxB20x511020mm^2单位面积的压强PFtotal/A622.5/10200.6Mpa与材料的许用压强对比查厂家选型目录知许用压强为29MPa0.629故不会被压溃。4)判断是否会卡死当摩擦阻力大于气缸的有效推力时就会卡住。无油衬套的摩擦系数取μ0.2单个衬套的摩擦力当气缸伸出时Ffμ*Ftotal0.2x622.5124.5N2个衬套的总摩擦力Ff总2*Ff249N气缸的有效推力考虑到气缸负载率这里选0.7有效推力F有效F1*0.7490N判断故伸出时F有效Ff总且有较大安全余量缩回时气缸出力为F230N偏置力矩M2F2*L130X3009000N.mm单个衬套的受力Fr2M2/L29000/35025N单个衬套的总径向载荷Ftotal Fr Fg2522.547.5N2个衬套的总摩擦力:Ff总22*0.2*47.519N气缸的有效缩回力F缩回F2*0.730*0.721N判断F缩回Ff总2但安全余量不是很大综上无油衬套不会被压溃伸出时不会卡死缩回时安全余量不是很大。具体可能有待实测验证。02-2实测后发现实际运行不顺畅光靠弹簧力难以缩回。4.参考文献[1] 豆包[2]米思米自动化选型型录文中所引用或转载图片或链接归原作者或原网页所有。